Характеристики и функции на котвите на кораба

Основната функция на котвата на кораба е да фиксира и стабилизира кораба. Котвата е незаменим оборудване за гарантиране на безопасността на корабите. Котвите на кораба се състоят главно от котва корона, вал на щифта, котва нокът, дръжка за котва, котва (известна също като кръстосана лента или бар за стабилизатор) и закопчалка за освобождаване на котвата.
Характеристики и функции на котвите на корабите:
1. Основното условие за котвата да работи е да се закачи на нещо на дъното на морето. Ако веригата за котва не е достатъчно дълга, котвата няма да работи. Ако морското дъно е плоско или ако котвата не е фиксирана или ако куката не е твърде твърда, може да е добре, ако вълните са спокойни. Ако обаче вълните са твърде големи и котвата не може да задържи нещо, това ще накара котвата да загуби функцията си, която се нарича „закрепване“. По време на периода на закрепване е много опасно корабът да се закотви, тъй като основният двигател обикновено се спира, когато корабът е закотвен. Ако корабът плава веднага, ще отнеме време и е много опасно за безпрепятствения кораб да се движи наоколо. И така, затова се появи концепцията за Анкоридж. Закрепването предполага, че морското дъно е сравнително грубо и също така трябва да може да се подслони от вятъра.
2. Теглото на веригата за котва е незначително за кораб и силата на триене няма да има голям ефект. Освен това, ако обърнете внимание, най -общо казано, когато корабът е закотвен, веригите за котва са прави. Мислите ли, че по това време ще има търкания на веригите за котва? Ако сте край морето, ще намерите много малки риболовни лодки с дебели котвени вериги.
3. От гледна точка на кораба, веригата на котвата е права, но под вода има част от котвата, която е близо до успоредно на морското дъно (действително прикрепена към морското дъно), за да осигури захващане, което след това се предава на кораба през веригата за котва, за да се противопостави на влиянието на външните натоварвания като океански течения и вятърни вълни върху позиционирането. Причината, поради която има раздел, който е прикрепен към морското дъно, е да се разгледа влиянието на силата. Помислете за това, котва с права верига за котва може лесно да се отдалечи само с едно издърпване, докато има секция, която е прикрепена към морското дъно и може да осигури определен марж в определен диапазон. Теглото на котвата не е голямо, но има разпоредби за това колко голяма трябва да бъде котвата за кораб, което се дължи на факторите на силата на захващане, която котвата може да генерира и собствената си инерционна сила