Епруветка на кърмата
Материал
|
#35 Кована стомана (ASTM1035 или JIS S35C DIN C35) Химически компонент (%) |
||||||||||
|
C |
Si |
Mn |
Mo |
Cr |
S |
P |
Ni |
Cu |
Други |
|
|
0.32-0.40 |
0.17-0.37 |
0.50-0.80 |
/ |
По -малко или равни на 0. 25 |
По -малко или равни на 0. 035 |
По -малко или равни на 0. 035 |
По -малко или равни на 0. 25 |
По -малко или равни на 0. 25 |
||
|
|
||||||||||
|
SUS 304 Химически компонент (%) |
||||||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
||||
|
По -малко или равни на 0. 07 |
По -малко или равни на 1. 00 |
По -малко или равно на 2. 00 |
По -малко или равни на 0. 35 |
По -малко или равно на 0. 30 |
17.00-19.00 |
8.00-11.00 |
||||
|
Механични свойства |
||||||||||
|
Тест за опън |
Тест за твърдост |
|
||||||||
|
OB (MPA) |
ОС (MPA) |
05(%) |
Hb |
HRB |
HV |
|||||
|
По -голям или равен на 520 |
По -голям или равен на 205 |
По -голям или равен на 40 |
По -малко или равни на 187 |
По -малко или равни на 90 |
По -малко или равни на 200 |
|||||
|
|
||||||||||
|
SUS 316 Химически компонент (%) |
||||||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Cr |
Ni |
Mo |
Cu |
N |
|
|
По -малко или равни на 0. 07 |
По -малко или равни на 1. 00 |
По -малко или равно на 2. 00 |
По -малко или равни на 0. 35 |
По -малко или равно на 0. 30 |
16.00-18.00 |
10.00-14.00 |
2.00-3.00 |
/ |
/ |
|
|
Механични свойства |
||||||||||
|
Тест за опън |
Тест за твърдост |
|
||||||||
|
OB (MPA) |
ОС (MPA) |
05(%) |
Hb |
HRB |
HV |
|||||
|
По -голям или равен на 520 |
По -голям или равен на 205 |
По -голям или равен на 40 |
По -малко или равни на 187 |
По -малко или равни на 90 |
По -малко или равни на 200 |
|||||
Епруветка на кърмата
Тръбата на лодката е критичен компонент в задвижването на кораба. Основната функция на кърмата на лодката е да осигури стабилна опора за вала на витлото през тръбата на опашния вал, като гарантира подравняването и стабилността на системата на вала по време на въртене; Предотвратете морската вода да навлиза във вътрешността на корпуса от кърмата (водна стегнатост), като същевременно избягва изтичане на смазване на масло (стегнатост на маслото); Намалете съпротивлението на триене по време на въртене на вала през лагери. Морската кърма тръба се състои от корпуса на тръбата на кърмата, лагера на FWD, задния лагер, уплътнението на предните, задните уплътнения и системата за смазване.
Можем да персонализираме различни размери на тръбата на кърмата според изискванията на клиента.
Бронзова кърма с монтажен фланец
Кораба от неръждаема стомана кърма
Сплав с висока якота на кърмата на лодката
Основна характеристика
Приложение: Съдове
Тип уплътнение: Фланфон за пълнене на жлеза\/лагер.
Инсталиране: Бронзов треньор
Материал: Бронзов, неръждаема стомана, сплави и др.
Части: лагер на кърмата на FWD, лагер на кърмата на кърмата, уплътнение на кърмата, вал на витлото
Сертификат: CCS, BV, GL, DNV, ABS и др.
Често задавани въпроси
Въпрос: Вие сте фабрика или търговска компания?
О: Ние сме търговска компания с 11 -годишен опит в морските части. Създадохме партньорства с много фабрики по пътя, имаме повече предимства както в цената, така и в обслужването.
В: Колко време е времето за доставка?
О: 20 дни до 90 дни, зависи от параметрите на системата на вала.
В: Гаранционен период?
О: 1 година след получаване на стоките.
В: Клиентът не може да осигури рисуване. Можете ли да проектирате задвижваща система?
О: Да, моля, свържете се с нас, за да обсъдим конкретна информация!
Популярни тагове: Пълна тръба на лодката, производители на тръби за кърпи в Китай, доставчици, фабрика
Един чифт
Морска кърмаСледваща
Кърма от неръждаема стоманаМоже да харесаш също
Изпрати запитване