Веригите за котва, котви и отделения на веригата на котва на кораби често са подложени на триене и ерозия на морската вода, което може да доведе до силна ръжда. Следователно са необходими покрития, за да имат устойчиви на износване, устойчиви на морска вода и устойчиви на ръжда свойства. Често използваното покритие е прозрачен лак на въглищния катран, обикновено се прилага 2-3 пъти, със суха дебелина на филма над 60 μm. При използването на кораби се изисква своевременно поправяне на филма за боя, ако той падне поради сблъсък или други причини. В суха среда използвайте шкурка, за да полирате краищата на стария филм за боядисване, премахнете праха и мръсотията и внимателно нанесете асфалтовото покритие върху веригата за котва, като четкате. След 24 часа нанесете втория слой и го използвайте само след 5 дни. През този период не плъзнете и не подредете вериги за котва, които не са напълно сухи.
Повърхностната обработка на новоизработените вериги за котва може да се извърши чрез изстрел взривяване или измиване на химическа киселина. Много корабостроителници използват метод за търкаляне за отстраняване на ръжда, свързващи вериги за котва с желязна жица във форма на скорост от около 3 м и ги поставят в барабан. Коване на стоманена тел, стоманена песъчинка, железни фрагменти и др. Се поставят в барабана, а електрически мотор се използва за задвижване на барабана за въртене. След това веригите за котва се подлагат на абразивно въздействие, за да се отстрани ръждата. Извадете праха за ръжда вътре в цилиндъра и върху веригата за котва преди боядисване. Като цяло може да се повдигне в цилиндър за потапяне на боя за конструкция на потапяне и покритие. След 3-5 минути, той може да бъде повдигнат и изсушен. Най -краткият интервал на покритие е 24 часа, обикновено с 3 слоя потапящо покритие.
